Transmisión de tipo manual con cambio de doble embrague manual secuencial y automático de siete marchas con modo automático (cambio manual) de tipo manual sequencial con palanca en el volante, levas en el volante palancas tras el volante, 2,750 :1 relación de la marcha atrás, 3,188 :1 relación de la primera velocidad, 2,190 :1 relación de la segunda velocidad, 1,517 :1 relación de la tercera velocidad, 1,057 :1 relación de la cuarta velocidad, 0,738 :1 relación de la quinta velocidad, 0,508 :1 relación de la sexta velocidad y 0,386 :1 relación de la séptima velocidad